Embora o ex- chefe de desenvolvimento do GT- R Kazutoshi Mizuno era um aficionado em fazer a melhor base possível para o GT- R, após a sua aposentadoria a Nissan está alterando sua estratégia para o GT -R, dividindo o último modelo 2015 em dois carros: um GT-R simples, porém mais refeinado e um modelo hardcore, com foco nas pistas, o GT-R NISMO.
Com isso GT-R 2015 simples oferece uma condução mais confortável e mais suave, com mais refinamento, melhor ajuste e acabamento, em comparação com o modelo do ano anterior.
A suspensão foi aperfeiçoada para reduzir a flutuação da carga entre as rodas, dando maior estabilidade e aderência mais consistente. Modificações também foram feitas no amortecedor. Essas mudanças foram feitas para reduzir as vibrações e ruído na estrada.
O Nissan GT-R 2015 também recebeu rodas Dunlop SP Sport Maxx GT 600 e pneus DSST CTT como padrão. Estes têm paredes laterais mais duras do que antes, ajudando a reduzir a deformação e, assim, melhorar a resposta da direção nas curvas mais duras. O conjunto de rodas de 20 polegadas ainda é padrão. A calibração de frenagem foi ajustada para uma mais firme, com respostas melhores em velocidades cotidianas, tornando a travagem suave mais fácil. Além disso, a direção hidráulica eletrônica também foi ajustada para reduzir o esforço necessário em curvas apertadas.
Os espectadores serão capazes de reconhecer o 2015 GT-R por seus faróis revistos, que agora apresentam elementos de LED e um sistema ativo que se adapta automaticamente o ângulo do feixe de luz de acordo com a velocidade do carro . Em velocidades de estrada , atuadores na unidade de luz ajustar o ângulo dos projetores para projetar ainda mais a luz. As quatro unidades de LED são configurados com o novo LED de alta intensidade do feixe e três faróis baixos LED diferentes, incluindo a longa distância , iluminação e toda a iluminação.
A paleta de cores 2015 do GT-R também foi ampliado com uma nova tonalidade de ouro chamado Flake Red Pearl . Como o próprio nome sugere , há microscópicas flocos de vidro cor-de- ouro infundidos na tinta vermelha.
Nenhuma alteração foi feita na motorização do carro, com um motor 3.8 V-6 twin-turbo. Os números continuam os mesmo, com 545 cavalos de potência e 463 de torque.
Aqueles que procuram mais potência pode optar pelo GT-R NISMO 2015. Este modelo possui o mesmo motor que o GT-R normal, mas a sua potencia pode ser de até 600 cavalos 480 de torque. .
As vendas da gama Nissan GT-R 2015 deve começar no início do próximo ano.
