Nissan apresenta Concept 2020 Vision Gran Turismo

Este modelo virtual prevê qual poderá ser a futura imagem dos esportivos de alta performance da marca

A Nissan é uma das marcas que, ao longo de vários anos e várias edições da saga Gran Turismo, trabalha em conjunto com os criadores do jogo, tendo até mesmo pedido a opinião e auxílio destes especialistas virtuais em diversos projetos. Agora o fabricante nipônico foi mais um a responder ao desafio lançado pelos criadores deste simulador de direção e criaram um protótipo para o jogo do PlayStation.

A marca indica que foi dada total liberdade criativa aos seus designers para criarem aquilo que consideram ser a imagem do automóvel esportivo de alta performance do futuro. O futuro Nissan 2020 Vision Gran Turismo estará disponível para os amantes deste jogo a partir de Julho, juntando-se a modelos como GT-R e o Skyline na “garagem” da Nissan. Mais interessante é saber que a própria Nissan, assim como a Volkswagen fez com o GTI Roadster Concept, acredita que este poderá ser no futuro um modelo da marca, como foi feito na declaração de apresentação deste protótipo. “Como especialistas do design automóvel a três dimensões, a Nissan acredita que o mundo real está pronto para o Concept 2020 Vision Gran Turismo”.

Veja aqui o vídeo de apresentação do Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo:

Fonte: Turbo Sapo

Nissan apresenta novo 370Z Nismo

A versão de 2015 conta, pela primeira vez como opcional, com uma transmissão automática de sete velocidades

O Festival ZDayZ, organizado pela Nissan na Carolina do Norte, foi o local escolhido pela marca para mostrar pela primeira vez a nova versão do 370Z Nismo. Entre as principais diferenças para o modelo anterior encontra-se a sua imagem fortemente inspirada no novo Nissan GT-R, a opção pela primeira vez de uma transmissão de sete velocidades automática e também a inclusão de um pacote Tech que aumenta a oferta tecnológica no interior.

Passando para o interior do automóvel, encontram-se novos bancos da Recaro com um contraste entre o vermelho e o preto, e também um novo volante em alcântara e pele. Disponível como opcional, também estará disponível um Pack Tech, que irá incluir um GPS com tela touch de 7 polegadas, câmera traseira e um sistema de som Bose com Bluetooth.

A maior novidade que a Nissan apresentou para a mecânica do 370Z Nismo é a opção por uma transmissão automática de sete velocidades, que conta com as tecnologias DRM (Downshift Rev Matching) e Adaptive Shift Control e inclui borboletas no volante. A base do modelo irá ser, no entanto, a transmissão manual curta de seis velocidades com SynchroRev Match. O motor deste Nissan 370Z Nismo será o V6 3.7L com 350CV de potência, com mais 18cv do que a versão original Coupé deste modelo.

Com linhas mais aerodinâmicas que lhe conferem uma imagem mais agressiva, é na frente do carro que as alterações em relação a versão anterior do 370Z Nismo são mais expressivas. Por isso o para-choques dianteiro tem uma entrada de ar de maiores dimensões, os faróis contam com iluminação LED e o spoiler apresenta detalhes em vermelho. A inspiração no GT-R encontra-se, além destes elementos, também nos retrovisores em preto e nas inserções nas laterais e na traseira do carro, onde também se destaca a dupla saída de escape.

Newport Convertible Engineering Cria Nissan GT-R Conversível

A empresa californiana Newport Convertible Engineering (NCE) é especializada em criar versões conversíveis de alguns dos carros mais exclusivos do mundo. Fazem parte do seu portfólio carros como o Porsche Cayenne, o Jaguar XF e o Aston Martin Rapide S. E agora, durante uma viagem do dono da empresa a Abu Dhabi para um encontro com clientes que são proprietários de vários Nissan GT-R, surgiu a possibilidade da NCE dar uma nova imagem sem capota ao poderoso carro japonês.

A firma americana já confirmou que serão criadas três versões do Nissan GT-R conversível, com uma produção limitada para um público global. A fabricação ainda não começou, mas restam algumas dúvidas sobre qual será o efeito das alterações na "precisão científica" das formas e nas performances do Nissan GT-R. Afinal, trata-se de um veículo que em sua última versão, apresentada no final 2013, consegue acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e dar uma volta completa no circuito de Nurburgring em pouco mais que 7 minutos.

Preview do Nissan GT-R 2015

Enquanto a grande novidade do ano para o GT-R modelo 2015 é o lançamento de uma nova edição NISMO, não devemos menosprezar  o fato de que o GT-R simples passou por algumas atualizações.
Embora o ex- chefe de desenvolvimento do GT- R Kazutoshi Mizuno era um aficionado em fazer a melhor base possível para o GT- R, após a sua aposentadoria a Nissan está alterando sua estratégia para o GT -R, dividindo o último modelo 2015 em dois carros: um GT-R simples, porém mais refeinado e um modelo hardcore, com foco nas pistas, o GT-R NISMO.
Com isso GT-R 2015 simples oferece uma condução mais confortável e mais suave, com mais refinamento, melhor ajuste e acabamento, em comparação com o modelo do ano anterior.
A suspensão foi aperfeiçoada para reduzir a flutuação da carga entre as rodas, dando maior estabilidade e aderência mais consistente. Modificações também foram feitas no amortecedor. Essas mudanças foram feitas para reduzir as vibrações e ruído na estrada.

O Nissan GT-R 2015 também recebeu rodas Dunlop SP Sport Maxx GT 600 e pneus DSST CTT como padrão. Estes têm paredes laterais mais duras do que antes, ajudando a reduzir a deformação e, assim, melhorar a resposta da direção nas curvas mais duras. O conjunto de rodas de 20 polegadas ainda é padrão. A calibração de frenagem foi ajustada para uma mais firme, com respostas melhores em velocidades cotidianas, tornando a travagem suave mais fácil. Além disso, a direção hidráulica eletrônica também foi ajustada para reduzir o esforço necessário em curvas apertadas.

Os espectadores serão capazes de reconhecer o 2015 GT-R por seus faróis revistos, que agora apresentam elementos de LED e um sistema ativo que se adapta automaticamente o ângulo do feixe de luz de acordo com a velocidade do carro . Em velocidades de estrada , atuadores na unidade de luz ajustar o ângulo dos projetores para projetar ainda mais a luz. As quatro unidades de LED são configurados com o novo LED de alta intensidade do feixe e três faróis baixos LED diferentes, incluindo a longa distância , iluminação e toda a iluminação.
A paleta de cores 2015 do GT-R também foi ampliado com uma nova tonalidade de ouro chamado Flake Red Pearl . Como o próprio nome sugere , há microscópicas flocos de vidro cor-de- ouro infundidos na tinta vermelha.

Nenhuma alteração foi feita na motorização do carro, com um motor 3.8 V-6 twin-turbo. Os números continuam os mesmo, com 545 cavalos de potência e 463 de torque.
Aqueles que procuram mais potência pode optar pelo GT-R NISMO 2015. Este modelo possui o mesmo motor que o GT-R normal, mas a sua potencia pode ser de até 600 cavalos 480 de torque. .
As vendas da gama Nissan GT-R 2015 deve começar no início do próximo ano.

Edição Especial Nissan GT-R Midnight Opal

Por US$ 106.000, aproximadamente R$ 240.000, o Nissan GT-R Midnight Opal poderá ser adquirido. Essa edição limitada, considerada o maior lançamento da Nissan, terá somente 100 unidades disponíveis, 50 delas para o mercado norte-americano.

A edição especial GT-R Midnight Opal possui uma exclusividade que chama a atenção, ele muda de cor!

A mudança de cor acontece de acordo com a luminosidade e ângulo que o carro é visualizado. A cor original do modelo é a Midnight Opal, pintado à mão, as cores que são refletidas com a mudança de luminosidade são magenta, vinho e dourado, que se destacam em um degrade.

Outro detalhe especial do Nissan GT-R Midnight Opal é o spoiler traseiro feito de fibra de carbono.

O motor que proporciona os 553cv de potência do GT-R Midnight Opal é o V6 3.8 com duas turbinas. No motor uma placa de ouro foi colocada para identificar o número do modelo e as rodas são de alumínio forjado com acabamento em hiper-titânio.

Os equipamentos presentes no GT-R Midnight Opal são os mesmo do modelo GT-R Premium.

Esportivo que impressiona

Nissan GT-R é o esportivo em forma de custo-benefício que impressiona na aceleração e na frenagem. Desenvolvido para tirar o máximo aproveito da tração, o Nissan GT-R indica é o carro que indica que engenheiros tiveram a palavra final. Por isso, não há mimos tais como, piloto automático adaptativo ou bancos que fazem massagem, mas ele oferece abertura e partida do carro sem a chave e câmera de ré. Na arrancada ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, um pouquinho mais rápido do que o Lamborghini Aventador que faz 2,9s.
A linha 2012 ganhou recursos extras para preservar seu conjunto mecânico caríssimo e tornar o esportivo mais confortável de guiar. Começando pelo sistema de transmissão, que ganhou um modo adequadamente batizado de “save” (salvar, em inglês), diminuindo o tranco que o conjunto recebe a cada aceleração. O motor ganhou 50 cv a mais de potência e o para-choque com luzes de condução diurna (DRL) em LEDs.

Nissan GT-R tira o máximo proveito da tração

Toda e qualquer oportunidade para acelerar fundo tem que ser aproveitada em um Nissan GT-R. Com sua suspensão firme e para-choques baixos, exige cuidado e paciência para trafegar em asfaltos descuidados. E os ruídos metálicos do sistema de transmissão dão a sensação de que algo vai quebrar logo.
Você não queria um desses agora pra você sair estrada a fora???

Será que foi apenas um sonho?

Cinco anos se passaram desde o lançamento do GT-R, mas este ano foram comercializados apenas 583 esportivos. De acordo com Inside Line, a nova versão do Nissan GT-R (R35) corre risco de não ser produzida. Acreditávamos até então, que a próxima geração do modelo seria apresentada em 2014 numa versão híbrida, mas segundo Carlos Ghosn, CEO da marca japonesa, declarou ao site que ainda não deu o sinal verde para a reformulação do design e da mecânica do esportivo japonês.
Mas há especulações que revelaram que o próximo GT-R só sairia em 2018, e que, em 2013, seriam feitas apenas pequenas alterações para manter o carro atual. Agora, com a notícia de que ele nem começou a ser fabricado, o desânimo é inevitável. Mas por enquanto o porta-voz da Nissan não comentou oficialmente os rumores de cancelamento do projeto.

Terá sido um sonho?

Será que lembraremos do GT-R apenas como um sonho? Ou realmente veremos a próxima geração em 2018 ainda?