Newport Convertible Engineering Cria Nissan GT-R Conversível

A empresa californiana Newport Convertible Engineering (NCE) é especializada em criar versões conversíveis de alguns dos carros mais exclusivos do mundo. Fazem parte do seu portfólio carros como o Porsche Cayenne, o Jaguar XF e o Aston Martin Rapide S. E agora, durante uma viagem do dono da empresa a Abu Dhabi para um encontro com clientes que são proprietários de vários Nissan GT-R, surgiu a possibilidade da NCE dar uma nova imagem sem capota ao poderoso carro japonês.

A firma americana já confirmou que serão criadas três versões do Nissan GT-R conversível, com uma produção limitada para um público global. A fabricação ainda não começou, mas restam algumas dúvidas sobre qual será o efeito das alterações na "precisão científica" das formas e nas performances do Nissan GT-R. Afinal, trata-se de um veículo que em sua última versão, apresentada no final 2013, consegue acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e dar uma volta completa no circuito de Nurburgring em pouco mais que 7 minutos.

Preview do Nissan GT-R 2015

Enquanto a grande novidade do ano para o GT-R modelo 2015 é o lançamento de uma nova edição NISMO, não devemos menosprezar  o fato de que o GT-R simples passou por algumas atualizações.
Embora o ex- chefe de desenvolvimento do GT- R Kazutoshi Mizuno era um aficionado em fazer a melhor base possível para o GT- R, após a sua aposentadoria a Nissan está alterando sua estratégia para o GT -R, dividindo o último modelo 2015 em dois carros: um GT-R simples, porém mais refeinado e um modelo hardcore, com foco nas pistas, o GT-R NISMO.
Com isso GT-R 2015 simples oferece uma condução mais confortável e mais suave, com mais refinamento, melhor ajuste e acabamento, em comparação com o modelo do ano anterior.
A suspensão foi aperfeiçoada para reduzir a flutuação da carga entre as rodas, dando maior estabilidade e aderência mais consistente. Modificações também foram feitas no amortecedor. Essas mudanças foram feitas para reduzir as vibrações e ruído na estrada.

O Nissan GT-R 2015 também recebeu rodas Dunlop SP Sport Maxx GT 600 e pneus DSST CTT como padrão. Estes têm paredes laterais mais duras do que antes, ajudando a reduzir a deformação e, assim, melhorar a resposta da direção nas curvas mais duras. O conjunto de rodas de 20 polegadas ainda é padrão. A calibração de frenagem foi ajustada para uma mais firme, com respostas melhores em velocidades cotidianas, tornando a travagem suave mais fácil. Além disso, a direção hidráulica eletrônica também foi ajustada para reduzir o esforço necessário em curvas apertadas.

Os espectadores serão capazes de reconhecer o 2015 GT-R por seus faróis revistos, que agora apresentam elementos de LED e um sistema ativo que se adapta automaticamente o ângulo do feixe de luz de acordo com a velocidade do carro . Em velocidades de estrada , atuadores na unidade de luz ajustar o ângulo dos projetores para projetar ainda mais a luz. As quatro unidades de LED são configurados com o novo LED de alta intensidade do feixe e três faróis baixos LED diferentes, incluindo a longa distância , iluminação e toda a iluminação.
A paleta de cores 2015 do GT-R também foi ampliado com uma nova tonalidade de ouro chamado Flake Red Pearl . Como o próprio nome sugere , há microscópicas flocos de vidro cor-de- ouro infundidos na tinta vermelha.

Nenhuma alteração foi feita na motorização do carro, com um motor 3.8 V-6 twin-turbo. Os números continuam os mesmo, com 545 cavalos de potência e 463 de torque.
Aqueles que procuram mais potência pode optar pelo GT-R NISMO 2015. Este modelo possui o mesmo motor que o GT-R normal, mas a sua potencia pode ser de até 600 cavalos 480 de torque. .
As vendas da gama Nissan GT-R 2015 deve começar no início do próximo ano.

Edição Especial Nissan GT-R Midnight Opal

Por US$ 106.000, aproximadamente R$ 240.000, o Nissan GT-R Midnight Opal poderá ser adquirido. Essa edição limitada, considerada o maior lançamento da Nissan, terá somente 100 unidades disponíveis, 50 delas para o mercado norte-americano.

A edição especial GT-R Midnight Opal possui uma exclusividade que chama a atenção, ele muda de cor!

A mudança de cor acontece de acordo com a luminosidade e ângulo que o carro é visualizado. A cor original do modelo é a Midnight Opal, pintado à mão, as cores que são refletidas com a mudança de luminosidade são magenta, vinho e dourado, que se destacam em um degrade.

Outro detalhe especial do Nissan GT-R Midnight Opal é o spoiler traseiro feito de fibra de carbono.

O motor que proporciona os 553cv de potência do GT-R Midnight Opal é o V6 3.8 com duas turbinas. No motor uma placa de ouro foi colocada para identificar o número do modelo e as rodas são de alumínio forjado com acabamento em hiper-titânio.

Os equipamentos presentes no GT-R Midnight Opal são os mesmo do modelo GT-R Premium.

Tecnologia Híbrida da Williams no Nissan GT-R

O superesportivo Nissan GT-R com seu motor biturbo já é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3 segundos, agora imagina turbinar esse carrão com a tecnologia hébrida da Williams? Sim, a Nissan anunciou que o GT-R irá receber, em sua próxima versão, a tecnologia Williams, uma das principais equipes da Fórmula 1.

Essa versão híbrida do Nissan GT-R, que deverá receber o nome de R-Hybrid, deverá ser apresentada no fim de 2015, já como versão 2016.

Dessa parceria entre Nissan e Williams deve nascer um GT-R com menor consumo de combustível e de emissões de CO2 através de um sistemas de desativação de cilindros e start/stop.

E além dessa novidade não se esqueçam do lançamento do Nissan GT-R Nismo em novembro, no Salão de Tóquio, o supercarro que irá acelerar de 0 a 100 km/h em apenas DOIS segundos.

Nissan GT-R ganhara sim nova geração nos próximos anos

Ao contrário do que se especulava, o Nissan GT-R ganhará sim uma nova geração nos próximos anos, com estilo e mecânica completamente diferentes, mas ela não chegará antes de 2018, conforme afirma o site Edmunds.

Nissan GT-R ganhará nova geração nos próximos anos

Segundo informante, a chegada do novo GT-R originalmente era previsto para 2015, mas o projeto sofreu atraso porque seu engenheiro chefe e especialista de produto, Kazutoshi Mizuno, considerado pai do GT-R, se afastou da empresa por motivos de saúde. Agora com a volta de Mizuno, a Nissan retoma o projeto do carro, mas para compensar a demora, a Nissan aplicará uma profunda reestilização no modelo no fim de 2013, com fortes mudanças no visual e aperfeiçoamentos mecânicos.

Nova geração do Nissan GT-R será totalmente diferente

É certo também que o Nissan GT-R 2018 será totalmente diferente do modelo atual. O planejamento técnico será completamente revisto e uma variante híbrida já está praticamente confirmada.

Esperar seis anos para a próxima geração é muito tempo, mas será mesmo que os fãs do GT-R estão preocupados com esta demora toda ou apenas ansiosos para conferir a nova geração?

Nissan GT-R o sonho continua?

Depois de muitos rumores que o futuro do GT-R estaria em risco a Nissan lançou um filme das 24hs de Nurburgring. Kazutoshi Mizuno o engenheiro principal no desenvolvimento do GT-R e, apesar de se ter reformado há pouco tempo e ter lançando rumores que apontavam para o fim do GT-R, teve tempo para participar nas 24 horas de Nurburgring. “A evolução da humanidade é a evolução do GT-R” e nada melhor que uma corrida, como as 24 horas de Nurburgring, para aguçar e desenvolver os conhecimentos da equipe que trouxe o GT-R ao mundo.

Os engenheiros não faziam ideia do que poderia correr mal, já que quando o GT-R é puxado ao limite, o stress na mecânica do carro também vai passando para outros componentes que, de início, não apresentavam problemas.  

Equipe de Engenheiros que participaram do projeto GT-R

A corrida não correu às mil maravilhas, a equipe teve dois problemas que a atrasou algumas horas, no entanto o objectivo nunca foi ganhar a corrida, mas sim, aprender e desenvolver novas tecnologias para levar o GT-R a um novo nível.

"A evolução da humanidade é a evolução do GT-R"

A missão foi um sucesso e é disto que as marcas precisam para evoluir os seus carros e para levar esta indústria a um novo patamar. Acredito que não existe uma publicidade melhor do que a participação nas 24 horas de Nurburgring e com resultados positivos na classificação. Será que o sonho continua?

Esportivo que impressiona

Nissan GT-R é o esportivo em forma de custo-benefício que impressiona na aceleração e na frenagem. Desenvolvido para tirar o máximo aproveito da tração, o Nissan GT-R indica é o carro que indica que engenheiros tiveram a palavra final. Por isso, não há mimos tais como, piloto automático adaptativo ou bancos que fazem massagem, mas ele oferece abertura e partida do carro sem a chave e câmera de ré. Na arrancada ele acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, um pouquinho mais rápido do que o Lamborghini Aventador que faz 2,9s.
A linha 2012 ganhou recursos extras para preservar seu conjunto mecânico caríssimo e tornar o esportivo mais confortável de guiar. Começando pelo sistema de transmissão, que ganhou um modo adequadamente batizado de “save” (salvar, em inglês), diminuindo o tranco que o conjunto recebe a cada aceleração. O motor ganhou 50 cv a mais de potência e o para-choque com luzes de condução diurna (DRL) em LEDs.

Nissan GT-R tira o máximo proveito da tração

Toda e qualquer oportunidade para acelerar fundo tem que ser aproveitada em um Nissan GT-R. Com sua suspensão firme e para-choques baixos, exige cuidado e paciência para trafegar em asfaltos descuidados. E os ruídos metálicos do sistema de transmissão dão a sensação de que algo vai quebrar logo.
Você não queria um desses agora pra você sair estrada a fora???

Será que foi apenas um sonho?

Cinco anos se passaram desde o lançamento do GT-R, mas este ano foram comercializados apenas 583 esportivos. De acordo com Inside Line, a nova versão do Nissan GT-R (R35) corre risco de não ser produzida. Acreditávamos até então, que a próxima geração do modelo seria apresentada em 2014 numa versão híbrida, mas segundo Carlos Ghosn, CEO da marca japonesa, declarou ao site que ainda não deu o sinal verde para a reformulação do design e da mecânica do esportivo japonês.
Mas há especulações que revelaram que o próximo GT-R só sairia em 2018, e que, em 2013, seriam feitas apenas pequenas alterações para manter o carro atual. Agora, com a notícia de que ele nem começou a ser fabricado, o desânimo é inevitável. Mas por enquanto o porta-voz da Nissan não comentou oficialmente os rumores de cancelamento do projeto.

Terá sido um sonho?

Será que lembraremos do GT-R apenas como um sonho? Ou realmente veremos a próxima geração em 2018 ainda?

Nissan GT-R na FIA-GT1

Nissan GT-R GT1

A Nissan está a beira de entrar com o seu supercarro matador de gigantes Nissan GT-R em uma competição FIA-GT1. Novas fotos foram divulgadas do veículo preparado para corridas, que estará disponível para equipes disputando a classe FIA-GT1 deste ano. Duas equipes já se inscreveram para a competição de 2010 com os Nissan GT-R GT1, a Sumo PowerGT (Reino Unido) e a Swiss Racing Team(Suíça). O suporte técnico para as duas equipes será fornecido pela Nismo, tuner oficial da Nissan. O carro leva um modelo VK56DE V8, de 5.6 litros que tem mais de 600cv. Tração traseira e freios de disco de cerâmica de carbono, com rodas de18’’ também fazem parte do modelo. Outras partes incluem uma faixa de fibra de carbono Nismo BodyKit, aerofólio estilo GT, janelas de plástico, e uma tampa ventilada. Vale lembrar que o Nissan GT-R fez um tempo de 7:27:56 na lendária Nürburing, se tornando o quarto melhor tempo do circuito – sem as modificações para a GT1.

Nissan GT-R

O futuro em suas mãos



A Nissan Motor Co. tem o prazer de apresentar o novo Nissan GT-R. Produzido dentro de um processo especializado de produção, onde cada elemento foi submetido a testes para garantir o melhor desempenho, essa lenda da indústria automobilística dispõe de alta performance e uma perfeita dirigibilidade.



Montado com fibras de carbono, alumínio e aço, o Nissan GT-R apresenta sob seu capô o exclusivo motor V6 twin turbo 3.8l. Este motor produz 480 cv a 6400rpm e 60 kgf.m de torque máximo entre 3200 a 5200rpm. O Nissan GT-R também introduz a inovadora transmissão GR6 com embreagem dupla de seis discos, trocador de marcha tipo paddle shifting, disponibilizando uma direção feroz e de respostas velozes ao comando do motorista.



Todo o design interior do Nissan GT-R foi planejado para garantir funcionalidade e conforto. E ainda traz itens de série como o sistema Carwings, DVD e CD player, Bluetooth® e o ótimo sistema de áudio BOSE®.